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第八代保时捷911上市,126.5万起售,好多人抢购
更新时间:2019-11-07 18:10:39    点击率:3828

他们都说,“你开什么车?”!“大鹏哥哥认为物质不能定义你,但是一个更强大的你必须有更多的选择。如果你开梦想的车,这是否意味着你已经成为你理想的自己?

今天的生活必须买一辆车系列1,让我们来谈谈保时捷。该品牌由费迪南·保时捷(ferdinand porsche)于1948年创立,费迪南是20世纪最优秀的汽车工程师之一,并以极限运动为名。

911↓

911:保时捷永远的王牌

目前出售的是911,这是今年早些时候上市的第八代产品,代号为992。自1964年第一代汽车诞生以来,费利克斯·保时捷(Ferdinand's child)打造的这款跑车系列已经成为历史上最成功的跑车系列,也是保时捷公司的主要产品。911最初简洁的音调是菲利普的儿子布奇设计的。“青蛙脸”长期以来一直是一个特征,而不是一个意思。

911↓

事实上,第一代保时捷911的原名是保时捷901,但由于标致注册并使用了大量“数字0”命名方法,保时捷被迫将其名称改为911。错了吗?事实上,该车的可靠性和实用性很强,不仅满足了性能,也满足了日常需求。这个名字后来成功了。

布奇(费迪南·亚历山大·保时捷,费迪南·亚历山大·保时捷,费迪南·保时捷的孙子)和“901”九

八代911或992目前仅适用于carrera、carrera 4、carrera s、carrera 4s和相应的cabriolet敞篷车的硬顶版本。carrera、carrera gts、targa和turbo可视为911的四个主要子车型,通过使用旧车型来阐明911的命名方法。

carrera入门级系列分为carrera、carrera 4、carrera s和carrera 4s。根据动力性能的不同,4是四轮驱动,S是运动版。这四辆车对应不同的动力底盘系统,即低功率3.0t动力、四轮低功率3.0t动力、高功率3.0t动力和四轮高功率3.0t动力。然后几辆车分别对应于敞篷车。自然,这些引擎都是水平相对的六缸引擎,有机会在这台机器上写一篇特别的文章。

911敞篷车左侧

与卡雷拉相比,卡雷拉gts有一个额外的“gt”。除了其独有的内部外观套件,卡雷拉GTS还表明功率水平有所提高。在第7代911车型系列中,与卡雷拉相比,卡雷拉gts的最大功率增加了22kw(30ps),卡雷拉4 gts自然意味着比前者多四轮驱动,两辆车各对应一个敞篷车版本。在表中,新carrera s和旧gts具有发电差异,因此功率相似。

塔尔加系列稍显特殊,其独特的半开放式结构设计和独特的银色B柱特征。这一设计是50多年后保时捷911的回归,也可以被视为最受保时捷启发的系列。因为费迪南·保时捷曾经说过,“保时捷的哲学是性能和美丽不可分割。”

911 targa

涡轮最初是自吸涡轮共存的时代,保时捷使用不同类型的动力。现在,普通的911车型都是涡轮增压的。turbo仅作为功率级别存在,这表示正常911车型的最强功率级别。turbo系列标配四轮驱动,分为turbo、turbo s和它们各自的敞篷车。

第七代911车型的turbo系列配备了3.8t双turbo水平对置发动机。两种功率版本的最大输出分别为397千瓦/660牛米和427千瓦/700牛米。pdk7齿轮双离合器变速箱,100公里加速时间分别为3.0秒和2.9秒。

当然,911也有911 gt3、gt3 rs和911 gt2、911 gt2 rs更接近赛道版本。该gt系列是保时捷“直接从赛道走向市场”这一神奇名称的来源。其中,911 gt2 rs仍然保持着新北方量产车6分40秒33秒的纪录。然而,应该注意的是gt系列都是大功率后驱,比其他911汽车更难控制。

911 gt2 rs ↓

718和suv:保时捷不再遥不可及

动力较弱的汽车,如2.0t动力,会配不上保时捷徽章吗?不完全是。经过半个多世纪的提炼,保时捷的驾驶魅力早已超越了“马力就是正义”的概念。2.0t的718 boxster和718 cayman也能在同等水平上带来最完美的驾驶和控制体验。

这种“最完美的驾驶和控制体验”可以简单地概括为“汽车随人移动,非常可控”。马自达mx-5也是这样。其2.0升自吸机的最大输出功率为116千瓦,并不像思域的1.5吨137千瓦那么高。但是718和mx-5承载了保时捷和马自达在驾驶控制方面的所有造诣、积累和理解,也就是说,驾驶的最高体验就是“控制”。

718 boxster

Cayman 718↓

这种不依赖于最大功率输出的驾驶和控制体验的另一个优点是价格低,功率与价格直接相关。例如,mx-5是驾驶和控制最有趣的340,000级小跑,而718是800,000级最佳跑车,也是一百万年来唯一一辆中距离后驱跑车。虽然boxster起价为565,000英镑,cayman比前者便宜20,000英镑,但由于保时捷的可选功能,价格会更高。

boxster和cayman的主要区别在于前者是软顶敞篷车,后者是硬顶车型。Boxster系列分为四个版本:boxster、boxster t、boxster s和boxster gts。主要区别在于最大功率输出依次增加,cayman也是如此。当然,所有718中不会没有水平对置发动机。

保时捷也是suv领域最早的跑车制造商。Cayenne (8950-1.9800元)和Macan (5450-92500元)非常受欢迎。除此之外,Panamera (9,730-2.122亿元人民币)、一辆高管级跑车和三家看似非常规的跑车制造商都取得了巨大成功。

cayenne↓

macan↓

panamera

大鹏兄弟只知道,在中国市场,这三款车成功的最大原因不仅仅是汽车本身的质量和价格门槛,还有一点更接近中国消费者,这就是“较少宣传”。想想吧。街头烧烤不能满足中国消费者的升级需求。法拉利、宾利等超级赛车、超豪华和过于高调。Suv和新款保时捷配有行政轿车定位,价格合理,驾驶控制可靠,低调展现车主品味,自然满足了这些需求。

说到“可靠性”,保时捷也被称为“能够日常通勤的跑车品牌”。这意味着保时捷比普通跑车品牌更可靠、更易驾驭,可用作通勤车。这个“可靠”的标签也可能是保时捷未来在新能源领域击败各种竞争对手的主要竞争力之一。

1948年,911的前身保时捷356因其更可靠、更优越的跑车特性而闻名(下图显示了1955年后的356a版本)ⅸ

目前,保时捷已经有两款插电式混合动力车型panamera(116.8-254.8万元)和cayenne(92.3-101.2万元)上市销售,纯电动汽车TayCan(149.8-179.8万元)也已于上月预售。现在,更多关于玛卡纯电动和911混合动力车以及其他保时捷新能源汽车的消息已经出现。

taycan↓

泰肯还没试过。电动保时捷仍然像我们所知的保时捷一样有趣吗?这很难得出结论。但是有一件特别有趣的事情。费迪南德·保时捷设计和制造的第一辆保时捷名为lohner-porsche,是一款纯电动汽车。

文哥|大鹏

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